Dessinateur sécuritaire
Posted on juin 26th, 2006 par JM / Dessins au jour le jour
Mes dessins servent souvent à communiquer sur la sécurité : industrielle, domestique ou routière… Ce n’est pas que j’inspire la sécurité, mais ces sujets sont difficiles à illustrer et le dessin permet de faire passer les messages plus facilement.
Cette fois-ci il s’agit de sensibiliser les jeunes aux dangers des 2 roues.
Quelques exemples :
Dessins d’humour sur des grands thèmes :
“Cabochons” (petit dessins qui reprennent des points à respecter).
Avec tout ça j’ai de l’avenir en politique, c’est un créneau… porteur.
Eh, tu as vu le petit gars qui a tout ce qu’il faut en main pour conduire un cyclomoteur, on dirait ton fils…heureusement que ce n’est pas celui qui consomme alcool et cannabis ;o)
J’aime beaucoup celui qui monte son scooter à l’envers.
Tu n’as pas quelque chose sur la sécurité informatique ou l’informatique en général?
> Goubli : non là c’est le père…
> Richard : Tu t’es reconnu ? Mais bien sûr que j’ai sur l’informatique… ‘faudra que je mette ça à jour tiens, tu fais bien de m’y faire penser.
Et si tu avais aussi quelque idées sur la sécurité aéronautique, c’est un peu mon domaine… Tu pourrais illustrer les 15 règles d’usage pour piloter des avions :
1. Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire. Tentez de toujours garder le nombre d’atterrissages que vous faites, égal au nombre de décollages.
2. Si vous poussez le manche à balai vers l’avant, les maisons deviennent plus grosses. Si vous tirez sur le manche à balai, elles deviennent plus petites. Une seule exception : si vous continuez de toujours tirer le manche à balai vers l’arrière, les maisons recommencent à devenir grosses.
3. Voler n’est pas dangereux. S’écraser est dangereux.
4. Il est toujours préférable d’être en bas et souhaiter être en haut que d’être en haut et souhaiter être en bas.
5. Le SEUL moment où vous avez trop de carburant est quand l’avion est en feu.
6. L’hélice devant l’avion est un gros ventilateur conçu pour garder le pilote au frais. Lorsqu’il s’arrête, vous commencerez à avoir chaud… Il est donc important de le faire fonctionner en permanence durant le vol.
7. En cas de doute, maintenez votre altitude ou montez. Aucun avion n’est jamais entré en collision avec le ciel. Plusieurs sont cependant déjà entrés en collision avec le sol.
8. On peut définir un bon atterrissage par le fait que vous pouvez sortir de l’avion à pied sans blessures. On peut définir un excellent atterrissage par le fait que l’avion peut être réutilisé par la suite.
9. Apprenez par les erreurs des autres. Vous ne vivrez pas assez longtemps pour toutes les faire vous-même.
10. Si vous avez atterri et que vous devez mettre plein gaz pour avancer jusqu’au terminal, c’est que vous avez oublié de sortir le train d’atterrissage.
11. Les chances de survivre à un atterrissage sont inversement proportionnelles à l’angle d’atterrissage. Plus l’angle d’atterrissage est élevé, moins grandes sont les chances d’y survivre, et vice versa.
12. Restez à l’extérieur des nuages. Les reflets argentés qu’on voit dans les nuages peuvent être d’autres avions. Les montagnes sont aussi réputées pour se cacher dans les nuages.
13. Dans la bataille opposant les avions de métal filant à plusieurs centaines de kilomètres à l’heure et le sol qui est immobile, aucun cas n’a été rapporté où le sol a perdu.
14. Règle générale : afin d’avoir un vol stable, il faut pointer l’avant de l’avion dans la direction où on veut aller.
15. Il y a des vieux pilotes et il y a des pilotes audacieux. Cependant, il n’y a pas de vieux pilotes audacieux.
(sources: airaile.free.fr/humour.htm)
haha très bon! vivement la suite sur l’informatique
Rich> Mort de rire! Mais garde-z-en un peu pour ton site….
Rich > Ton texte m’a scotché, mais en fait c’est du copié-scotché !
JM et JdI > C’est du copié-scotché, mais aussi du vécu pour certaines règles! Parole d’ex-pilote (du dimanche).
Cela dit, allez visiter ce site, il y a aussi des photos! 
On a vu comment tu atterrissais !!!
Faudra un jour que je vous raconte comment j’ai surpris un instructeur qui, croyant me rassurer, avait eu l’imprudence de me dire: “Vous ne pourrez jamais me surprendre. Je saurai toujours comment l’avion va réagir”. L’avion oui, mais pas le pilote…
Merci Monsieur Ucciani! Demain nous apprendrons a bien faire les créneaux!
Tu veux faire les anim’ pour les D.V.D. dans les collèges quand ils passent l’A.S.S.R.?
Pourquoi pas, c’est bien mon créneau haha !
Très sympa cette idée… n’oubliez pas la règle du “en deux roues, je m’équipe”. Un sweat shirt, des baskets et un casque jet c’est vraiment pas l’idéal. Pourquoi ne pas les dessiner au moins habillés d’un blonson en jean’s et d’une paire de gants ? Bonne continuation.
Je le note… pour une prochaine fois…